Laadpaal Installeren in Bant (8314 AA)

U woont in Bant, een klein dorp in de Noordoostpolder dat in 1944 op de tekentafel kwam en pas vanaf 1951 daadwerkelijk uit de klei verrees. Misschien rijdt u sinds kort elektrisch, of overweegt u de overstap. In beide gevallen is een eigen laadpunt op uw oprit veel praktischer dan elke keer naar Emmeloord rijden voor een snellader. Op deze pagina leest u hoe wij in Bant en de omliggende dorpen van de Noordoostpolder een laadpaal installeren, en waar u op moet letten bij de aansluiting op het Enexis-net.

Bant : laden in een dorp uit 1944

Bant is een van de tien zogenaamde satellietdorpen rondom Emmeloord. Toen de Directie Wieringermeer het oorspronkelijke zeven-dorpen-plan losliet en overging op een tien-dorpen-plan, was er behoefte aan een woon- en verzorgingskern in het noordelijke deel van de polder. Zo werd Bant ontworpen, met een eigen kerk, school en winkelvoorzieningen op fietsafstand. Bijzonder is dat Bant het enige polderdorp is dat niet direct aan een vaart ligt, terwijl de andere kernen wel een vaart als ruggengraat kregen.

Voor u als bewoner heeft die compacte opzet een paar prettige gevolgen. De oprijlanen zijn over het algemeen ruim, de straten breed en de kavels regelmatig van vorm. Dat maakt het plaatsen van een laadpaal aan de gevel of op een sokkel langs de oprit relatief eenvoudig. Bij vooroorlogse dorpskernen elders in Nederland moeten wij vaak puzzelen met smalle gangen en oude meterkasten, maar in Bant kunnen wij doorgaans direct vanaf uw groepenkast in een rechte lijn naar de gewenste laadlocatie werken. Dat scheelt graafwerk en daarmee ook in de eindprijs.

Postcode 8314 en de typische polderstraten

Het volledige dorp valt onder postcode 8314. Of u nu aan de Hagedoornweg, de Wendakker of een van de zijstraten woont, de afstand tot de hoofdverdeelkast is meestal beperkt. Wij komen graag bij u langs om de exacte route te bepalen, want elke meter kabel telt mee in de offerte. In de praktijk zien wij in Bant veel grondgebonden woningen uit de jaren vijftig en zestig met een latere uitbouw of garage. Juist die uitbouwen lenen zich uitstekend voor een onopvallende kabelroute door de spouw of langs de plint.

Noordoostpolder : vroege polder, planning vanuit Amsterdam

De Noordoostpolder is met zijn 460 vierkante kilometer een van de oudste droogmakerijen van de Zuiderzeewerken. De polder viel in september 1942 droog, midden in de oorlog. Daarna volgde een lange fase van inrichting, onder leiding van planners die zich lieten inspireren door het werk van Cornelis van Eesteren en het uit Duitsland afkomstige model van Walter Christaller. Emmeloord werd het centrale verzorgingsdorp; daaromheen kwamen tien satellietdorpen op precies zoveel afstand als een boer of huisvrouw destijds redelijk per fiets kon afleggen.

Vanaf 1947 begon de eigenlijke kolonisatie. De selectie was streng : van ruim tienduizend gegadigden mochten ongeveer 1.700 boeren en boerinnen zich daadwerkelijk vestigen. Vooral jonge boerenzonen uit Friesland, Groningen, Zeeland en Noord-Holland kregen de kans op een eigen bedrijf op de nieuwe klei. Die selectiegeschiedenis is belangrijk voor u, omdat de polder daardoor gekenmerkt wordt door grote, regelmatig verkavelde percelen en lange, kaarsrechte wegen. Voor de aanleg van een laadpaal betekent dit dat wij zelden last hebben van obstakels in de bodem zoals bij oude binnensteden, maar tegelijkertijd moeten wij rekening houden met diepere kabelsleuven omdat oprijlanen op het platteland soms tientallen meters lang zijn.

Onderscheid Bant van plaatsen in Zuidelijk Flevoland zoals Almere of Zeewolde : die polders kwamen pas in 1968 droog en hebben een heel ander stratenpatroon, andere woningvoorraad en jongere kabelinfrastructuur. Bant heeft juist een van de oudste poldernetten van Nederland, en dat heeft gevolgen voor uw aansluiting.

Tuindorp-gedachte en uw oprit

De ontwerpers van de polder lieten zich leiden door de tuindorp-gedachte : veel groen, vrijstaande of twee-onder-een-kapwoningen, en straatprofielen waarin de auto duidelijk een plaats kreeg. Voor u betekent dit dat een laadpaal naast de oprit zelden een esthetisch probleem oplevert. Een slanke paal in een neutrale kleur valt netjes weg tegen de beukenhagen en lage gevels die het straatbeeld in Bant bepalen.

Pendelen naar Emmeloord en Lemmer

Veel inwoners van Bant werken niet in het dorp zelf. De meeste pendelaars rijden dagelijks naar Emmeloord, ongeveer tien kilometer zuidwaarts, of naar Lemmer aan de andere kant van de Friese grens. Wie verder weg werkt, denk aan Heerenveen, Zwolle of zelfs Amsterdam, maakt al snel woon-werkkilometers van honderd tot tweehonderd per dag. Voor dit profiel is een thuislader van 7,4 of 11 kW vrijwel altijd voldoende. U zet de auto na het avondeten aan de paal en de volgende ochtend rijdt u met een volle accu de N50 op richting Kampen of de A6 richting Lelystad.

Heeft u juist een tweede auto die voornamelijk binnen de polder rijdt ? Dan kan een eenvoudiger model met dynamische load balancing al voldoen. Wij rekenen graag voor u uit welk laadvermogen past bij uw rijgedrag.

Enexis op stevige Noordoostpolder-klei

De netbeheerder in Bant en de hele Noordoostpolder is Enexis. Voor een standaard laadpaal van 11 kW heeft u een driefasige aansluiting nodig. Veel woningen in de polder beschikken hier al over, mede omdat de oorspronkelijke agrarische bebouwing al krachtige aansluitingen vroeg. Heeft u toch nog een enkelfasige aansluiting ? Dan vraagt u via uw energieleverancier of rechtstreeks bij Enexis een verzwaring aan. Houd rekening met een doorlooptijd van enkele weken tot enkele maanden, afhankelijk van de drukte op het netwerk.

Een prettig pluspunt in deze regio : de Noordoostpolder heeft jonge, stevige klei met een vrij egale samenstelling. Graafwerk verloopt voorspelbaar en wij hoeven zelden te boren door oude funderingen of kasseien. Wel ligt het grondwater in delen van de polder relatief hoog, dus wij houden bij het dieptebepalen van de kabelsleuf rekening met de droogleggingsnormen die voor uw straat gelden. Als blijkt dat uw meterkast een upgrade nodig heeft, kunnen wij een groepenkastvernieuwing combineren met de laadpaalinstallatie, zodat u maar één keer een monteur over de vloer hoeft te hebben.

Openbare laadpalen via de gemeente

Heeft u geen eigen oprit en parkeert u in Bant standaard op straat ? Dan kunt u via de gemeente Noordoostpolder een aanvraag indienen voor een openbare laadpaal in de buurt. De gemeente weegt dan parkeerdruk, loopafstand en ligging van het stroomnet mee. Reken op een doorlooptijd van zes tot twaalf maanden vanaf aanvraag tot oplevering. Voor wie niet zo lang wil wachten en wel een oprit of garage heeft, blijft een eigen laadpunt veruit de snelste route.

Onze installatie in Bant en omliggende dorpen

Wij werken niet alleen in Bant zelf, maar ook in de andere kernen van de Noordoostpolder : Marknesse, Luttelgeest, Espel, Creil, Tollebeek, Kraggenburg, Ens, Nagele en uiteraard Emmeloord. Een installatie verloopt bij ons in vier overzichtelijke stappen. Eerst doen wij een digitale of fysieke schouw waarbij wij uw meterkast, de gewenste paalpositie en de kabelroute bekijken. Daarna ontvangt u een vaste prijsopgave zonder verrassingen achteraf. Vervolgens plannen wij de installatie in, doorgaans binnen één werkdag. Tot slot regelen wij de aanmelding bij Enexis en MijnAansluiting, zodat u administratief niets meer hoeft te doen.

Onze monteurs zijn STEK- of EVNL-gecertificeerd en werken volgens de NEN 1010-norm. Dat is geen overbodige luxe, want een laadpaal die dagelijks meerdere uren onder vol vermogen werkt, vraagt om een installatie die dat decennialang kan dragen. Wij gebruiken kabels met ruime marge, plaatsen waar nodig een aparte aardlekschakelaar van het type B en zorgen voor een correcte koppeling met uw eventuele zonnepanelen. Heeft u een omvormer met overproductie ? Dan kunnen wij uw laadpaal zo instellen dat hij overdag automatisch laadt op het overschot van uw panelen, en in de avond bijschakelt op netstroom tegen het meest gunstige tarief.

Wilt u weten wat een laadpaal in uw situatie in Bant kost ? Vraag een vrijblijvende offerte aan via het contactformulier. Wij komen graag bij u langs om mee te denken.