Laadpaal Installeren in Presikhaaf

U woont in Presikhaaf, het uitgestrekte naoorlogse stadsdeel in het noordoosten van Arnhem, en u overweegt thuis een eigen laadpaal te laten plaatsen ? Dan staat u in een wijk die zich op een bijzondere manier verhoudt tot elektrisch rijden : portiekflats uit de jaren vijftig, ruime rijwoningen uit de jaren zestig, een autoluw winkelcentrum uit 1965 en een eigen NS-station op loopafstand. Een goed geïnstalleerd laadpunt voegt zich naadloos in dat decor en haalt het beste uit uw oprit, uw parkeerhof of uw collectieve garage.

Presikhaaf : laden in een Arnhems stadsdeel

Presikhaaf werd vanaf 1948 stap voor stap uit de grond gestampt als de eerste grote uitbreiding van Arnhem-Noord, ten noorden van de spoorlijn richting Velp. Tussen 1948 en 1970 verrezen achtereenvolgens Presikhaaf I, II en III, met daartussen Park Presikhaaf en het bekende winkelcentrum dat in 1965 als een van de eerste autoluwe centra van Europa opende. Vandaag wonen er ruim 15.000 mensen, verdeeld over Presikhaaf-Oost en Presikhaaf-West, gescheiden van Velp door de A12.

De bouwperiode bepaalt voor een groot deel hoe wij uw laadpaal aansluiten. De vroege portieketagewoningen rond Hanzestraat en Laan van Presikhaaf hebben vaak een individuele meterkast in het halletje, maar delen wel een centrale stijgleiding. De ruimere rijwoningen in Presikhaaf III, richting Het Broek, beschikken doorgaans over een eigen oprit of een collectief parkeerhof. En in de recente nieuwbouw rond het vernieuwde winkelcentrum ziet u steeds vaker een gemeenschappelijke parkeerkelder onder een appartementenblok. Voor elk van die situaties bestaat een passende installatieroute, mits u kiest voor een installateur die de wijk en haar bouwvormen kent.

Een laadpunt in een collectief parkeerhof

Heeft u uw parkeerplek in een gemeenschappelijk hof, zoals u die overal in Presikhaaf-Oost terugziet ? Dan trekken wij niet zomaar een kabel uit uw woonkamer naar de auto. Wij stellen voor om in de gezamenlijke meterruimte een centrale onderverdeler te plaatsen, met per laadpunt een eigen kWh-meter. Op die manier draagt iedere EV-rijder alleen de eigen kosten en hoeft de Vereniging van Eigenaren niet bij elke nieuwe auto opnieuw groepen te trekken. De afrekening loopt via een laadpas-aanbieder, zodat de penningmeester nooit handmatig met kilowattuur-staatjes hoeft te slepen.

Arnhem : hoofdstad van Gelderland

Arnhem is sinds de negentiende eeuw de officiële hoofdstad van Gelderland en herbergt het provinciehuis, de rechtbank en een groot aantal landelijke instellingen. Die bestuurlijke functie verklaart waarom u in Presikhaaf relatief veel forenzen tegenkomt die per auto naar het centrum, naar Nijmegen of richting de Veluwe pendelen. Tegelijk is Arnhem een oude Hanzestad : in de veertiende eeuw sloot de stad zich aan bij het Hanzeverbond, en die handelsgeest werkt door in een opvallend ondernemend lokaal MKB.

Voor u als bewoner van Presikhaaf betekent dat twee dingen. Ten eerste loopt u in tien minuten of een paar haltes met de bus richting het bruisende Sonsbeekpark, het in Engelse landschapsstijl aangelegde stadspark dat de gemeente in 1899 publiekelijk toegankelijk maakte. Ten tweede zit u op fietsafstand van het Musiskwartier, het Korenkwartier en de oevers van de Rijn. Wie hier elektrisch rijdt, doet dat dus niet alleen voor de woon-werkrit, maar ook voor de vele korte stadsritjes waar u juist veel laadcycli op uw thuislader kwijt bent.

Waarom thuis laden in Arnhem zoveel scheelt

De openbare laadpalen langs de Laan van Presikhaaf, de IJssellaan en rond het station zijn op piekmomenten gewoon bezet. Wachten op een vrij punt past niet bij het ritme van werk, school en de bezoekjes aan oma in De Steeg. Met een eigen laadpaal stapt u elke ochtend in een volle auto, laadt u ’s nachts tegen het lage tarief en omzeilt u de start- en sessiekosten van publieke palen. In een stad waar het centrum bovendien steeds verder wordt vergroend en uitstootvrij gemaakt, is een eigen oplaadpunt een logische investering in uw mobiliteit.

Pendelen via station Arnhem-Centraal en Presikhaaf

U heeft in deze wijk de luxe van twee NS-stations op loopafstand. Station Arnhem Presikhaaf opende op 28 september 1969 aan de noordrand van de wijk en bedient vooral de sprinters richting Zutphen, Wageningen en Tiel. Voor de Intercity’s naar Utrecht, Schiphol en Duitsland stapt u in een paar minuten op station Arnhem-Centraal, het opvallende moderne treinstation dat in 2015 zijn nieuwe vorm kreeg. Die uitstekende OV-bereikbaarheid drukt de behoefte aan een tweede of derde auto in het huishouden, maar verhoogt juist de waarde van één betrouwbare elektrische auto die altijd vol staat.

Wij komen die combinatie veel tegen : huishoudens in Presikhaaf met één auto die de hele week onbenut op de oprit staat, omdat de bewoners overdag met de trein naar Utrecht of Nijmegen gaan. Juist voor dat gebruik is een wallbox van 7 of 11 kW ideaal : u laadt ’s nachts tegen daltarief en vertrekt zaterdag met een volle accu naar de Veluwe.

Liander : hoofdkantoor in Arnhem

Bijzonder voor onze regio is dat netbeheerder Liander zijn hoofdkantoor aan de Utrechtseweg in Arnhem heeft, op nog geen vier kilometer van Presikhaaf. Liander beheert het elektriciteits- en gasnet in Gelderland en daarmee ook iedere meterkast in uw wijk. De kortere lijntjes met het hoofdkantoor merken wij in de praktijk : aanvragen voor een verzwaring van uw aansluiting verlopen via mijnaansluiting.nl en worden voor Arnhem doorgaans binnen redelijke termijn behandeld, mits er in uw straat geen bredere netuitbreiding nodig is.

De aansluitingen in Presikhaaf variëren sterk per bouwperiode. In de oudste portiekflats vindt u nog 1x35A enkelfasige aansluitingen; in de rijwoningen uit de jaren zestig vaak 1x40A of 3x25A; en in de recente nieuwbouw standaard 3x25A. Voor een serieuze laadpaal heeft u op zijn minst 3x25A nodig, en als u ook een warmtepomp of inductiekookplaat voedt, adviseren wij 3x35A. Wij meten dat tijdens de schouw, kijken naar uw aardlekschakelaar (een type B is verplicht voor laadpalen) en geven u eerlijk aan of een verzwaring nodig is of dat dynamic load balancing volstaat.

Wachttijden bij Liander eerlijk benoemd

Wij beloven u niet dat een netverzwaring binnen een week rond is. Liander werkt ook in delen van Gelderland met wachttijden, en bij grootschalige projecten in een straat kan het maanden duren voor de monteurs uw aansluitkast bereiken. Voor verreweg de meeste woningen in Presikhaaf is dat geen probleem : een slimme wallbox met dynamische lastverdeling haalt het maximum uit uw bestaande aansluiting, zonder dat de hoofdzekering ooit doorslaat als u tegelijk de wasdroger en de inductiekookplaat aanzet.

Onze installatie in Presikhaaf en omliggende wijken

Wij installeren al jaren in heel Arnhem-Noord en -Oost, met de meeste opdrachten in Presikhaaf-Oost, Presikhaaf-West, Het Broek, Geitenkamp, Monnikenhuizen, Velperweg en Alteveer/Cranevelt. Onze monteurs kennen de standaard meterkasten van de Volkshuisvestingsbouwers uit hun hoofd, weten waar in de naoorlogse blokken de gemeenschappelijke leidingschachten lopen en spreken vloeiend de taal van een Arnhemse VVE-vergadering rond het winkelcentrum.

Een doorsnee installatie in Presikhaaf ziet er zo uit : vrijblijvende schouw bij u thuis, vaste prijs op papier binnen drie werkdagen, plaatsing binnen twee tot vier weken en op de installatiedag in één dagdeel klaar. U ontvangt een installatierapport conform NEN1010 en NEN-EN-IEC 61851 voor uw woningdossier en een korte uitleg bij uw favoriete laadapp. De wallbox zelf is van een Europees A-merk — Alfen, Wallbox of Zaptec — met minimaal drie jaar fabrieksgarantie en gratis softwarematige updates over de hele levensduur.

Klaar om uw eigen punt in Presikhaaf te plannen

Of u nu in een gerenoveerde portiekflat aan de Hanzestraat woont, in een rijwoning richting Het Broek of in een nieuwbouwappartement boven het vernieuwde winkelcentrum : wij komen kosteloos bij u langs, doen de meting en geven u binnen een paar dagen een transparante prijs. Zo rijdt u binnenkort iedere ochtend met een volle accu weg, langs Park Presikhaaf de A12 op richting Apeldoorn of via de John Frostbrug richting Nijmegen — zonder ooit nog te hoeven jagen op een vrije openbare paal aan de IJssellaan.