Laadpaal Installeren in t Zand

De buurt ’t Zand ligt in het zuidwesten van Nijmegen, ingeklemd tussen Hatert, de Goffert en de spoorlijn richting ‘s-Hertogenbosch. Wie hier woont, kent de ruime opzet van de jaren zestig en zeventig : lange straten met rijwoningen, voortuintjes met opritten en aan de rand van de wijk de groene long van het Goffertpark. Voor steeds meer bewoners van ’t Zand komt er een vraagstuk bij dat tien jaar geleden nog niet speelde, namelijk hoe u uw elektrische auto thuis oplaadt zonder dat de meterkast in protest gaat. Een laadpaal installeren in ’t Zand is technisch goed te doen, maar vraagt wel om iemand die de Nijmeegse netinfrastructuur kent.

’t Zand : laden in een Nijmeegse wijk met een eigen ritme

’t Zand maakt onderdeel uit van het stadsdeel Nijmegen-Zuid en grenst direct aan Hatert, een van de grootste wijken van de stad. De bouwperiode is goed af te lezen aan de woningen : veel jaren-zeventig rijwoningen met enkelfasige aansluitingen, een aantal portiekflats langs de doorgaande wegen en een handjevol nieuwere appartementen rond de wijkrand. Voor een laadpaal betekent dit dat de uitgangssituatie per straat sterk verschilt. In de oudere lussen treffen wij regelmatig een hoofdaansluiting van 1×35 ampère aan, wat zonder maatregelen onvoldoende is voor comfortabel laden naast wasmachine, oven en warmtepomp.

De goede boodschap is dat de meeste woningen in ’t Zand een eigen oprit of carport hebben, waardoor een private wandlader haalbaar is zonder dat u afhankelijk bent van een openbaar laadpunt aan de Hatertseweg of de Sint Jacobslaan. Wij komen vooraf langs, meten de bestaande installatie door en bekijken samen met u of een verzwaring naar 3×25 ampère via Liander zinvol is, of dat een dynamische lastverdeling op uw huidige aansluiting volstaat.

Nijmegen : oudste stad van Nederland en groeiende EV-stad

Nijmegen telt circa 180.000 inwoners en geldt al ruim twee millennia als bewoond gebied. Romeinse legioenen kozen de heuvels boven de Waal als uitvalsbasis, de stad kreeg in 1230 stadsrechten van Frederik II en wordt om die reden meestal als de oudste stad van Nederland aangemerkt. De combinatie van die lange historie en een jonge bevolking, dankzij onder meer de Radboud Universiteit en de HAN, maakt Nijmegen tot een opvallend dynamische stad. Het college zet stevig in op duurzame mobiliteit, onder andere via de uitrol van nieuwe openbare laadpalen en een actief beleid rondom zero-emissiezones in de binnenstad.

Voor bewoners van ’t Zand is dit relevant omdat de gemeente bij wijzigingen aan de openbare ruimte rekening houdt met laadbehoefte. Een privé laadpaal op uw eigen terrein blijft echter veruit de snelste route, omdat aanvragen voor een paal aan de stoep al snel enkele maanden duren en bovendien afhankelijk zijn van een aantoonbaar gebruik.

Pendelen via station Nijmegen en de A73

De ligging van ’t Zand is gunstig voor wie veel onderweg is. Het centraal station van Nijmegen ligt op nog geen vier kilometer en is met de buslijn vanaf de Hatertseweg in een kwartier bereikbaar. Vanaf het station rijden Intercity’s richting Den Bosch, Eindhoven, Arnhem en de Randstad, en sprinters tot in Roermond. Wie liever de auto pakt, staat binnen vijf minuten op de A73, de slagader die Nijmegen verbindt met Venlo en, via de A2, met de zuidelijke Randstad.

Veel inwoners van ’t Zand combineren beide. De auto wordt voor de korte rit naar het station gebruikt, of voor klantbezoek in de regio Arnhem-Nijmegen. Met een thuislader betekent dit dat u nauwelijks nog hoeft na te denken over laden onderweg. Een gemiddelde EV-rijder in Gelderland legt jaarlijks zo’n 16.000 tot 18.000 kilometer af, wat neerkomt op een kleine 3.000 kilowattuur extra stroomverbruik. Met een laadpaal van 11 kW vult u dat in stille uren bij, vaak op momenten dat het variabele tarief het laagst staat.

Liander : de netbeheerder achter uw aansluiting in Nijmegen

De elektriciteits- en gasnetten in Nijmegen worden beheerd door Liander, met een regiokantoor aan de Wijchenseweg in Nijmegen-West. Liander is verantwoordelijk voor de aanleg en het onderhoud van de aansluitingen tot aan uw meterkast, terwijl uw energieleverancier de stroom levert die er doorheen loopt. Wie in ’t Zand een laadpaal wil plaatsen die meer dan 3,7 kW levert, krijgt vrijwel altijd te maken met Liander, namelijk voor een verzwaring of een wijziging van de meter.

Wat de zaak in Nijmegen extra prikkelt, is de bekende netcongestie in delen van Gelderland. Voor particuliere woningen valt dat in onze ervaring nog mee, maar de doorlooptijd voor een verzwaring kan oplopen. Wij dienen de aanvraag voor u in via het mijnaansluiting-portaal, leveren de benodigde foto’s en plattegronden aan en plannen vervolgens de installatie zo dat alles in één bezoek afgerond wordt zodra Liander langs is geweest.

Aandachtspunten bij oudere meterkasten

Een deel van de woningen in ’t Zand heeft de oorspronkelijke meterkast nog uit de bouwperiode. Een aardlekschakelaar van type B, die voor de meeste laadpalen verplicht is om gelijkstroomlekken te detecteren, ontbreekt dan. Wij voorzien de installatie standaard van een geïntegreerde type B-bescherming in de laadpaal zelf, wat scheelt in ruimte en in kosten ten opzichte van een losse aardlekschakelaar in de groepenkast.

Onze installatie in ’t Zand en omliggende wijken

Voor klanten in ’t Zand werken wij volgens een vast stramien dat in de praktijk de minste verrassingen oplevert. Een korte opname op locatie, een vrijblijvende offerte met daarin de exacte materialen en het kabeltracé, en een installatiedag die wij zo plannen dat u uw werk of agenda er nauwelijks voor hoeft te onderbreken. De aanwezige montagemonteurs zijn NEN 1010-gecertificeerd en werken volgens de geldende voorschriften van de NEN 3140 voor laagspanning.

Onze werkgebieden rondom ’t Zand omvatten onder meer :

• Hatert: directe buur van ’t Zand, vergelijkbare woningvoorraad, vaak gelijktijdig met groepenkastvernieuwing
• Goffert en Hazenkamp: ruimere woningen, regelmatig een tweede laadpaal voor de partner of een hybride bedrijfsauto
• Dukenburg en Lindenholt: jaren-zeventig stadsdelen aan de overkant van het Maas-Waalkanaal, eveneens veel rijwoningen met oprit
• Lent en Oosterhout: nieuwbouw aan de noordkant van de Waal, doorgaans al voorbereid op een laadaansluiting
• Wijchen en Beuningen: randgemeenten waar wij ook regelmatig komen, bereikbaar binnen een half uur vanaf ’t Zand

De prijsopbouw is transparant en bestaat uit de wandlader naar keuze, de installatiekosten en optioneel een meerprijs voor langere kabeltracés of een verzwaring. Wij rekenen geen voorrijkosten binnen de gemeente Nijmegen, en ook niet voor een tweede bezoek als Liander vertraging oploopt. Heeft u vragen, twijfelt u tussen een vaste kabel of een type 2-stekker, of wilt u eerst weten welke laadpaal het beste bij uw auto en uw groepenkast past, dan denken wij hier graag rustig met u over mee. Een afspraak voor een opname in ’t Zand plannen wij doorgaans binnen één werkweek in.