Laadpaal Installeren in Lubberstraat

Lubberstraat : laden in een Oirschots buurtschap

De Lubberstraat ligt aan de zuidrand van Spoordonk, een van de vijf kernen van de gemeente Oirschot in Noord-Brabant. Het is een rustige weg met een handvol huisnummers, ingeklemd tussen weilanden, akkers en het buitengebied dat richting de Beerze en de Oirschotse Heide loopt. Wie hier woont kent het verschil tussen een drukke stadsstraat en een buurtschap waar de tractor ’s ochtends nog altijd voorrang krijgt op de bestelbus van de pakketdienst. Juist op zo’n plek wordt een eigen laadpaal vaak een logische keuze, omdat openbare laadpunten op loopafstand simpelweg niet bestaan.

De woningen aan de Lubberstraat zijn voor het merendeel vrijstaand of half-vrijstaand, met een eigen oprit en doorgaans een carport of garage. Dat is een belangrijk technisch voordeel : u heeft de fysieke ruimte om een laadpunt op uw eigen erf te plaatsen, zonder dat u afhankelijk bent van een trottoir, een laadkabelgoot of een aanvraag bij de gemeente voor een paal in de openbare ruimte. Wij beoordelen voor u of de meterkast geschikt is, of de bestaande hoofdaansluiting voldoende ampère levert en welk type kabeltracé tussen meterkast en buitenmuur het minst ingrijpend is.

Oirschot tussen Eindhoven en Tilburg

Oirschot heeft ruwweg negentienduizend inwoners, verdeeld over Oirschot zelf, Spoordonk, Oostelbeers, Middelbeers en Westelbeers. De gemeente ligt strategisch tussen twee grote stedelijke kernen : Eindhoven aan de oostzijde, op ongeveer vijftien kilometer via de A58, en Tilburg aan de westzijde, op vergelijkbare afstand. Die ligging tussen twee economische polen verklaart waarom Oirschot de afgelopen jaren een gestage groei aan elektrische voertuigen kent. Voor wie dagelijks naar het werk pendelt, is een thuislader de stille motor die het hele woon-werkverkeer betaalbaar en voorspelbaar houdt.

Het historische centrum van Oirschot is bekend om de monumentale Sint-Petruskerk en de uitgestrekte Markt, terwijl Spoordonk eerder als agrarische kern bekend staat. Daaromheen vindt u landgoederen zoals Bijsterveld en het bosrijke gebied richting de Kampina. Dit landschappelijk karakter brengt met zich mee dat veel kavels ruim zijn opgezet, met opritten waar twee tot drie auto’s kunnen staan. Voor de installatie van een laadpaal betekent dit dat de kabelroute zelden korter is dan zes tot acht meter, en soms aanzienlijk langer wanneer de meterkast in een bijgebouw staat.

Buurtschap of dorp : een praktisch onderscheid

Een buurtschap zoals de Lubberstraat onderscheidt zich van een dorpskern door het ontbreken van een eigen kerk, een eigen winkelaanbod of een centraal plein. Voor laadinfrastructuur is dat relevant omdat netbeheerder Enexis bij de aanleg van het laagspanningsnet vroeger uitging van een puur residentiële belasting : verlichting, witgoed en een enkel elektrisch fornuis. Dat oude uitgangspunt staat onder druk nu warmtepompen, zonnepanelen en elektrische auto’s tegelijkertijd op hetzelfde net leunen. Wij houden bij een installatie altijd rekening met de verwachte gelijktijdige belasting, en niet alleen met de momentopname.

Pendelen naar de Brainport

De Brainportregio rond Eindhoven telt enkele duizenden hightechbedrijven, met grote werkgevers in de halfgeleider-, machinebouw- en automotive-industrie. Een aanzienlijk deel van de inwoners van Oirschot werkt in dit cluster, vaak op campussen aan de oostkant van Eindhoven of in Helmond en Veldhoven. Voor een dagelijkse rit van vijftien tot dertig kilometer enkele reis is een elektrische auto bij uitstek geschikt : de actieradius van moderne modellen ligt ruim boven de honderdvijftig kilometer, ook in de winter, en het thuis bijladen kost minder dan een halve nacht aan een standaard laadpaal van elf kilowatt.

Wie ’s ochtends rond zeven uur richting Eindhoven vertrekt en rond zes uur ’s avonds terug op de Lubberstraat parkeert, heeft daarna ruwweg dertien uur de tijd om de batterij te laden. In de praktijk betekent dat : een gangbare verbruik van vijftien kilowattuur per honderd kilometer, een dagelijkse laadbehoefte van vier à zes kilowattuur, en een laadtijd van minder dan een uur op een normale wallbox. U laadt dus in feite bijna nooit op vol vermogen door, wat de levensduur van zowel de batterij als de laadpaal ten goede komt.

Slim laden in combinatie met dynamische tarieven

Steeds meer huishoudens in Oirschot stappen over op een dynamisch energiecontract, waarbij het tarief per uur fluctueert op basis van de prijs op de stroombeurs. Een slimme laadpaal kan deze prijssignalen verwerken en automatisch laden op de momenten dat de stroom het goedkoopst is, doorgaans tussen middernacht en vijf uur ’s ochtends, en in zonnige perioden ook midden op de dag. Wij configureren de laadpaal zo dat hij standaard wacht op een lage prijs, maar dat u handmatig kunt forceren wanneer u ’s avonds nog onverwacht moet vertrekken.

Enexis Oirschot en de aansluitcapaciteit

Het distributienet in de gemeente Oirschot wordt beheerd door Enexis. In de oudere kernen, waaronder delen van Spoordonk, dateert het laagspanningsnet nog uit de jaren zestig en zeventig. Dat betekent niet dat een laadpaal er onmogelijk is, maar wel dat de aansluiting van uw woning soms nog op één fase loopt, of op drie fasen met een beperkte zekeringwaarde van bijvoorbeeld eenmaal vijfentwintig of driemaal vijfentwintig ampère. Voor een laadpaal van elf kilowatt heeft u driemaal zestien ampère nodig, en voor tweeëntwintig kilowatt driemaal tweeëndertig.

Wij controleren bij de offerte standaard welke aansluiting u heeft, en welke verzwaring eventueel nodig is. Een verzwaring van eenmaal naar driemaal vijfentwintig ampère kost u eenmalig een aanzienlijk bedrag aan netbeheerder Enexis, plus een hoger periodiek vastrecht. Vaak loont het echter om die stap meteen te zetten als u ook een warmtepomp, een inductiekookplaat of een tweede laadpunt overweegt. Een installatie die meegroeit met de toekomst is op de lange termijn voordeliger dan een minimale oplossing waar u over drie jaar opnieuw aan moet sleutelen.

Load balancing en zekerheid

Een laadpaal met dynamische load balancing meet continu hoeveel stroom de rest van de woning verbruikt en past het laadvermogen daarop aan. Op het moment dat u de oven, de wasdroger en de afwasmachine tegelijk aanzet, schakelt de laadpaal terug; staat alles uit, dan laadt de auto op vol vermogen. Dit voorkomt dat de hoofdzekering doorslaat en zorgt dat u altijd binnen de capaciteit van uw aansluiting blijft. Voor woningen aan de Lubberstraat met een aansluiting van driemaal vijfentwintig ampère is deze functie vrijwel onmisbaar.

Onze installatie in Lubberstraat en omliggende kernen

Wij verzorgen de installatie van laadpalen in de Lubberstraat en in alle omliggende kernen van de gemeente Oirschot : in Spoordonk zelf, in het centrum van Oirschot rond de Markt en de Sint-Petruskerk, in Oostelbeers en Middelbeers in het zuiden, en in Westelbeers richting Vessem. Onze monteurs werken volgens de norm NEN 1010 en NEN 3140, en leveren bij oplevering een installatieverklaring waarmee u de laadpaal kunt aanmelden bij uw energieleverancier en eventueel bij uw werkgever voor zakelijke verrekening.

Een typische installatie aan een vrijstaande woning in de Lubberstraat duurt een halve werkdag tot een hele werkdag, afhankelijk van de kabellengte, het type buitenmuur en de noodzaak om een aardlekschakelaar type B en een groep in de meterkast bij te plaatsen. Wij werken met de meest courante merken op de Nederlandse markt, en kiezen samen met u het model dat past bij uw auto, uw zonnepanelen en uw budget. Een gratis offerte krijgt u binnen vierentwintig uur na uw aanvraag, met een vaste prijs die ook de elektrotechnische randwerkzaamheden meeneemt, zonder verrassingen achteraf.

Vraag vandaag uw offerte aan en u ontvangt binnen een werkdag een gespecificeerd voorstel voor uw adres aan de Lubberstraat, met een planning die meestal binnen twee à drie weken kan worden uitgevoerd. Zo rijdt u nog dit kwartaal volledig elektrisch vanaf uw eigen oprit, klaar voor de dagelijkse pendel naar Eindhoven of Tilburg.